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I motori serie FK sono chiusi e ventilati esternamente Il freno è fornito di serie in corrente continua alimentato tramite ponte raddrizzatore.
I motori serie FK possono essere pilotati da inverter ma in questo caso è necessario alimentare il freno separatamente dal motore.
Le carcasse sono realizzate in alluminio pressofuso e le piste di frenatura sono in ghisa.
Gli alberi sono realizzati con esagono posteriore brocciato per la rotazione manuale degli stessi.
A richiesta è disponibile la leva di sblocco laterale del freno.
Sono disponibili dalla grandezza 56 alla 160 IEC.
I motori FK sono leggeri e compatti disponibili con una vasta gamma di opzioni.